kyty3ob

Расправлены вымпелы гордо. Не жди меня скоро, жена
Когда закипает у борта крутого посола волна...

Не Крузенштерн, конечно. Но тем не менее. Гафельная шхуна, водоизмещением 60 тонн.
Увы - не я. Взлелеянная в сухопутье крапивинская морская романтика так и осталась мечтой. Вчера провожал в плаванье старшего.

Вот этого:

Который записался в австралийские краснофлотцы и теперь ходит в парусные походы.
Пусть чаек слепящие вспышки горят надо мной в вышине,
Мальчишки, мальчишки, мальчишки пусть вечно завидуют мне.
Какие там мальчишки - я сам как мальчишка завидую до чертиков.

Вообще Артем сначала норовил в авиацию. Квинслендские морские кадеты, в отличие от наземных и воздушных, большой популярностью у молодежи не пользуются, а являются предметом всяческого зубоскальства - благодаря названию флагманского тренировочного корабля, которое можно прочитать на бескозырке: "Т.C. GAYUNDAH". Но младший брат отговорил: с самолета упадешь - некого спасать будет. А если с корабля - глядишь, кто подберет. Убедил :).

В восемь утра приехали к причалу в Мэнли на инструктаж.

Пока старые морские волки наставляли молодых волчат, я отправился осмотреться. Лес мачт. Где же на наш крейсер пришвартован?

Ага, вот он.

Красотка! (это я про корабль). Рысалко, впрочем, тоже симпатишное.

Капитан шхуны, обнаружив мое нездоровое любопытство, заметил, что вообще голых ледь на борту не жалует, но для этой так и быть сделал исключение - пусть удачу приносит и попутный ветер призывает.
Между тем теоретическая часть закончилась и началась практика: кадетскому экипаж у разрешили подняться на борт, разбили на звенья и стали прививать практические мореходные навыки.

Что оказалось делом хитроумным: даже такая нехитрая операция, как набивка шкота, удалась Артему раза с пятого. Не мудрено - кто ж пальцом натягивает? Только ребром ладони. Налетевший шквал способен запросто покалечить салагу, сунувшего палец между фалом и нагелем. Но ничего, со временем придет. Вон, трап убрать у нас получилось с первой попытки.